Le Red Truck de Mooer fonctionne de façon hybride. En effet, ses circuits de saturation (Boost, Overdrive et Distorsion) sont analogiques et les effets de modulation, les délais et les réverbes sont numériques. Ce pédalier est divisé en plusieurs blocs, chaque bloc correspond à un effet et dispose de pas mal de réglages. Pour le Boost, on dispose de réglages de Boost, Bass et Treble en plus de son switch ON/OFF. Pour l’overdrive, les réglages sont assez instinctifs : Volume, Gain et Tone. Du côté de la distorsion, on profite de potentiomètres de Treble, Middle, Bass, Level et Gain. La distorsion peut bénéficier d’un mid-boost si nécessaire.

Pour l’effet de modulation, on peut choisir entre Chorus/Flanger, Phaser et Trémolo. On ajuste l’effet via les réglages de Level, Rate et Depth. Un large encodeur cranté permet de choisir la vitesse de l’effet en fonction du Tap Tempo. On retrouve ce même encodeur de subdivisions sur le bloc delay d’ailleurs. Ce dernier profite de réglages de Level, Time et Feedback en plus du sélecteur à trois positions qui permet de basculer entre 3 types de delay : Analog, Echo et Digital. Enfin, pour la réverbe, on dispose de potentiomètres de Level, Decay, Tone, Shimmer, Depth et Rate. Les deux derniers concernent un éventuel effet de modulation qu’on peut appliquer à la réverbe.

Le Red Truck offre deux modes de fonctionnement : Live et Preset. En mode Live, on utilise l’appareil comme si on disposait de 6 pédales différentes à nos pieds. En mode Preset, chaque foot switch correspond à un preset différent. Ce petit pédalier très compact est très polyvalent ; sa sortie casque stéréo sur Jack TRS dispose d’une simulation de haut-parleur. Vous pourrez donc utiliser cette sortie en concert pour fournir un son stéréo propre à l’ingénieur du son. L’appareil profite aussi d’une boucle d’effets et d’une sortie stéréo sans simulation de HP.